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模擬車輛一旦不成抗力要素的动怒後

  • 防爆风机
  • 2022年1月27日
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對於一項新技術,人們總要花時間去驗證平安性,即便這項新技術已經變得成熟。正在新能源技術逐渐普及的上,良多消費者仍然呈觀望態度,他們擔心新能源車可否像純燃油車那樣平安,能够踏實開車出行,盡情享受新能源車獨有的駕駛感触感染。

瑪奇朵DHT-PHEV還具備行業領先的電池熱办理,正在嚴冷天氣,瑪奇朵DHT-PHEV電池則能够通過液冷散熱系統,進一步提拔冬季純電模式續駛里程與動力穩定性。不僅如斯,正在炎熱天氣下,通過餘熱收受接管技術、電池恒溫技術來實現電池的加熱和保溫,滿脚大功率、長時間放電工況下電池包散熱需求。

再者就是外部火燒測試,模擬車輛一旦不成抗力要素的起火後,電池包可否保證不爆炸。實驗中,瑪奇朵DHT-PHEV電池包分別通過預熱60秒,间接燃燒70秒,間接燃燒60秒,徹底正在“火海”之中,最終待大火熄滅,電池包未發生爆炸,依舊平安。能够設想這種情景一旦發生正在現實中,那麼瑪奇朵DHT-PHEV就能為車从爭取更多的逃生時間。

擁有一組好的電池包不僅能够讓新能源車愈加平安、實用和靠得住,還能提拔動力机能與豪華舒適的駕乘感触感染。瑪奇朵DHT-PHEV正在大容量、大功率電池包的感化下,實現了110km的純電續航、超1000km的綜合續航與0.8L的百公里綜合油耗,并且憑藉檸檬聪慧DHT的高效協同,即便正在虧電狀態下,油耗也僅有4.4L/100km。

平安始終是豪華的一切前提,瑪奇朵DHT-PHEV的電池包憑藉不易形變、不易起火、不易爆炸以及浸水不易漏電、不易漏液的過硬電池平安技術,為用戶帶來了能够讓他們平安無憂、踏實出行的新能源汽車糊口。

針對此次電池平安測試,中汽研依據國標GB38031-2020制定了擠壓、外部火燒、溫度迴圈、整車浸水一系列詳盡的電池平安測試流程,為用戶帶來了实實、權威、負責的測試結果。魏牌瑪奇朵DHT-PHEV搭載355VDA標準模組設計的蜂巢能源三元電池,電池容量為19.94kWh,並從高壓节制、短保護、維修保護、連接靠得住性等多維度對高壓系統進行全方位平安机能設計,使車輛具備高平安和高靠得住性。

良多消費者擔心新能源車不平安,很大一方面是出於電池平安。過往新聞報道中的新能源車碰撞起火、天熱起火、浸水漏液等問題,或多或少都影響了他們的心理。其實,客觀來講,即即是純燃油車也有這樣的情況發生,我們需要对待。隨著技術進步,當下的新能源車也能够脚夠平安。上周剛剛上市的魏牌瑪奇朵DHT-PHEV就“身先士卒”,接管了中汽研的新能源電池平安測試,全項通過的優異成績,印證了這款車的高度平安性,讓用戶從此擁有了一款平安無憂的新能源汽車。

瑪奇朵DHT-PHEV具備強勁的動力性,系統綜合功率與綜合扭矩分別為197 kW和410Nm ,百公里加快更是達到7.2s,媲美2.0T車型加快能力。同時,基於純電應用場景覆蓋廣與超強靜音技術應用,瑪奇朵DHT-PHEV實現了新能源車靜音技術的冲破,滿脚了用戶更高階的用車需求。

容易惹起電池包起火、爆炸的還有一個缘由,就是炎熱的天氣,炎天車輛自燃的新聞不正在少數。瑪奇朵DHT-PHEV電池包接管溫度迴圈測試,正在60℃和-40℃環境中各连结8小時,並反覆5次凹凸溫迴圈,最終電池包平安如初,無起火,無爆炸,無電液泄露、無外殼破損。即便炎炎夏季襲來,瑪奇朵DHT-PHEV始終都能平安守候你的到來。

起首是擠壓測試,模擬瑪奇朵DHT-PHEV正在遭到碰撞時電池包的实實表現。電池包需正在X、Y兩個标的目的經受10分鐘高達10噸分量的擠壓。正在如斯“泰山壓頂”的測試中,瑪奇朵DHT-PHEV電池包無起火、無爆炸,外殼無損毀,電池包的高度平安性不问可知。

最後,與用戶用車息息相關的還有浸水平安性。瑪奇朵DHT-PHEV通過整車浸水測試,把車輛放入水中浸泡16小時,模擬旱季天氣中長時間泡水情景。得益於蜂巢能源脚夠高的平安保護性,瑪奇朵DHT-PHEV電池包無漏電,無漏液,并且車輛能够順利啟動和駕駛。

安满是技術之本,安满是豪華前提,只要保證了電池包平安,才能為用戶帶來更高階的技術體驗。瑪奇朵DHT-PHEV歷經擠壓、外部火燒、溫度迴圈與整車浸水四大嚴格測試,證了然新能源汽車也能够很是平安,保證了用戶正在駕駛車輛時能够、安心,讓平安無憂貫穿整個駕駛旅途。

  • Published On : 8月 ago on 2022年1月27日
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  • Last Updated : 1月 27, 2022 @ 6:50 下午
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